• <track id="1l0t5"><em id="1l0t5"></em></track>
    1. <input id="1l0t5"></input>
    2. <ol id="1l0t5"></ol><span id="1l0t5"><output id="1l0t5"></output></span>
      <dd id="1l0t5"><output id="1l0t5"></output></dd>

    3. 復合水泥發泡板,水泥發泡板,發泡水泥板,石墨改性水泥基保溫板,非燒結發泡陶瓷保溫板,碳硅無機保溫板,鹽城綠寶石新型墻體材料有限公司

      聯系電話: 13812287100
      [【新聞】全球海運陷困境 業內行業庫存不平衡!]
      發布日期:[14:46:43]共閱[35]次

      栠世界海運行業正陷入65年以來的最大困境!港口擁堵、運費上漲或持續,成為明年上半年的主旋律!

        自新冠疫情爆發以來,全球范圍內港口基礎設施落后的弊端日益凸顯,據Kuehne+Nagel即時數據顯示:全球目前有353艘貨輪在港口堵著,數量是年初的2倍之多。美國長灘港、洛杉磯港外等待貨輪22艘,預計12天后才能靠港卸貨。擁堵隨之而來的貨品價格上漲、交貨延遲、市場運力錯配、運費“爆表”等問題。

        造成全球貨運阻塞的原因之一,是各國因應疫情進行程度不一的邊境管制,以及許多工廠被迫停工,危及整個供應鏈的順暢,導致中國、美國和歐洲的航運路線運費飆升。

        在短短兩周的時間里,由于港口擁堵和新的Covid-19限制措施,中國港口附近的干散貨船排隊數量幾乎出現了爆炸式的增長。

        根據干散貨運營商Lauritzens Bulkers獲得的AIS數據顯示,近期,全球7.5%的小型干散貨船,包括Handysize和Supramax,停泊在中國港口附近。這意味著在短短10天內就增加了37%,相當于約570艘干散貨船等待在中國港口卸貨。兩周前的這個數據為大約400艘,全球的靈便型和超靈便型干散貨船舶的數量大約為7725艘。

        比海運費高位和港口擁堵更可怕的是坯布囤貨的增量!

        7月中旬之后,下游化纖織造行業訂單逐步轉冷,雖然現整體開機率仍處于同期高位,但具體分析各個地區及機型情況,難以再理直氣壯再吆喝“淡季不淡”。下半年,比訂單匱乏、海運費高位更可怕的是坯布囤貨環節的增量。

        目前從各個指標走勢來看,織造的開機負荷仍處于往年高位、坯布庫存、原料庫存仍處于可控范圍之內,從以上三個指標情況看,可以認定為,目前對于聚酯乃至PTA、乙二醇的負荷、價格存有支撐,但不可忽視的一個指標就是訂單天數,現在基本上逼近2020年同期,淡季的氣氛表漏無疑,可以下個結論,三個指標比較大的支撐點就是“賭”。

        素然期間東南亞訂單確有一定回流、織造秋冬訂單也提前啟動,但更多的氣氛來自于布商的詢單及下單,造成了市場一派“欣欣向榮“景象,實際上到目前,終端服裝并未開啟大規模簽單模式,尤其是秋冬訂單。

        那么化纖手里的坯布對原料有什么影響呢?表面上來看,社會的坯布量過大對織造、滌絲、乃至PTA、乙二醇的開工、價格均存有拖累,當然一般是建立在織造訂單一般、滌絲價格下滑的情況下的,中間商一旦出現密集、大量的低價拋貨行為,對整個鏈條都極為不利。但通過與布商溝通,若下半年“金九銀十”如期而至或者滌絲的價格堅挺,這部分坯布可能會到明年再考慮消化,屆時對市場影響可以暫且忽略。

      鹽城綠寶石新型墻體材料有限公司致力于石墨改性水泥基保溫板的研發、生產、銷售,是目前行業內標桿企業,其產品具有優異的性能,質量穩定,深受用戶青睞。綠寶石研發的碳硅無機保溫板、石墨改性水泥基保溫板、發泡水泥板、水泥發泡板、復合水泥發泡板等產品,自投放市場以來,在工程應用方面效果尤為突出,贏得了市場廣泛好評。


      您還想了解更多產品信息,請聯系:聞先生  13812287100  網址:http://www.pqxb9d.com/


      相關關鍵詞:
      地 址: 江蘇省射陽港經濟開發區新材料產業園2號、3號以及4號廠房 聯系電話: 13812287100 傳真:0515 - 82338366 Email: 2544582887@qq.com
      版權所有: 鹽城綠寶石新型墻體材料有限公司 技術支持:中國丙綸網 蘇ICP備18030226號-1 蘇公網安備 32092402000187號
      2020国产精品久久精品
    4. <track id="1l0t5"><em id="1l0t5"></em></track>
      1. <input id="1l0t5"></input>
      2. <ol id="1l0t5"></ol><span id="1l0t5"><output id="1l0t5"></output></span>
        <dd id="1l0t5"><output id="1l0t5"></output></dd>